Tiêm kích đa năng F-35 bộc lộ điểm yếu trong không chiến. Ảnh: Không quân Hoa Kỳ-Máy bay chiến đấu F-35 Lightning Joint Strike Fighter là máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ năm của Hoa Kỳ và sẽ thay thế gần 90% phi đội chiến thuật hiện tại của đất nước. Tuy nhiên, Không quân Mỹ mới đây đã thừa nhận rằng thế hệ máy bay chiến đấu mới này gần như “không có khả năng cận chiến” và không thể chống lại các máy bay cũ chứ chưa nói đến các máy bay chiến đấu hiện đại của Nga. Hoặc Trung Quốc.
Tại một cuộc họp báo được tổ chức ở Maryland vào ngày 15 tháng 9, Tướng Herbert Carlisle, người đứng đầu Bộ Chỉ huy Chiến đấu của Không quân Hoa Kỳ, đã gọi chiếc F-35 là một “lỗi. Theo một số mô hình trước đó, nó có thể là Cơ động “vui lòng tham khảo” Tạp chí Quốc phòng “.
Khả năng chiến đấu tầm gần
Các máy bay chiến đấu tàng hình đắt tiền được trang bị những công nghệ tiên tiến này không có đủ tốc độ và tính linh hoạt để đánh bại F-16 và các cựu binh khác trong không chiến tầm gần. Tuy nhiên, Không quân Mỹ cho rằng cuộc không chiến kiểu này sẽ không thực sự xảy ra, vì những máy bay chiến đấu này không có cơ hội tiếp cận F-35.
“Không chiến tầm gần không phải là mục đích của máy bay chiến đấu này. Tướng Carlisle nói:” Đây là một thợ săn đa nhiệm vụ với một bộ cảm biến và điều khiển toàn diện và mạnh mẽ đến bất ngờ. – Người phát ngôn của Bộ Chỉ huy Không quân, Đại tá Edward Soltis cũng nhấn mạnh rằng các khả năng khác của F-35 có thể bù đắp cho sự chậm chạp và vụng về của nó. “F-35 không được tối ưu hóa cho khả năng cơ động trên không, nhưng không ngoa khi nói rằng nó có thể phát hiện và bắn hạ máy bay đối phương từ xa, khiến cho việc không chiến trở nên vô dụng” .—— Ngoài ra, trong nhiệm vụ, F-35 sẽ bay cùng đội hình với các máy bay chiến đấu khác như F-22, F / A-18, F-15, F-16 và các loại máy bay đặc biệt khác. Mỗi máy bay chiến đấu đều phát huy lợi thế tốt nhất và bù đắp những thiếu sót của mình. . Soltis chỉ ra. Trung Quốc và Nga đang tích cực đầu tư phát triển các máy bay chiến đấu đa năng hiện đại với khả năng không chiến tốt. Trong khi Trung Quốc đang phát triển máy bay chiến đấu tàng hình cơ động J-20, Nga mới đây đã tung ra máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ 5 T-50 có thể chiến đấu hiệu quả ở mọi khoảng cách. .
Giải thích trên của các quan chức Không quân Mỹ cũng mâu thuẫn với những tuyên bố trước đây của Lầu Năm Góc và nhà sản xuất vũ khí Lockheed Martin về khả năng kỹ chiến thuật của máy bay chiến đấu tàng hình. Hình F-35. Trước đây, F-35 được mô tả là máy bay đa năng hiệu quả, trong trường hợp này nó có thể thay thế hoàn toàn nhiệm vụ tiêm kích A-10, F-16 và F / A-18. Năm 2008, Tướng Charles Davis, Giám đốc R&D của Lực lượng Không quân Hoa Kỳ, nói với Reuters rằng trong không chiến, máy bay chiến đấu hiệu quả hơn 4 lần so với các máy bay cũ. Đồng thời, Lockheed Martin ca ngợi F-35 là “sứ giả” có sức mạnh động cơ mạnh nhất trong lịch sử máy bay chiến đấu.
Một thiết bị cất cánh thẳng đứng F-35 của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ. Ảnh: US Air Force
Năm 2013, phi công thử nghiệm của Lockheed, Billy Flynn, nói với “Fly Around the World” rằng F-35 “ngang bằng hoặc tốt hơn các máy bay chiến đấu tốt nhất như Typhoon.” nó tốt”. F / A-18 Super Hornet, được sử dụng để cơ động và tăng tốc. Nhưng đến giữa năm 2015, ngày càng có nhiều bằng chứng cho thấy loại máy bay chiến đấu tiên tiến này được coi là hiệu quả. Kết quả của các mục tiêu trên mặt đất và trên không là như nhau, chúng không thể thay đổi hướng hoặc tăng tốc như các cựu chiến binh trên không, chưa nói đến máy bay có thể cơ động trong tương lai. Ở trên.
Cuối tháng 6, một tài liệu rò rỉ của chính phủ Mỹ cho thấy F-35 đã hoàn toàn thất thế trong không chiến với F-16 cũ, và F-16 sẽ được thay thế bằng loại tiêm kích này trong thời gian tới. Báo cáo của phi công cho thấy trong kiểu không chiến này, “F-35 có một nhược điểm đáng kể về động năng”.
Sự kết hợp của những mâu thuẫn-kết quả của không chiến chưa bao giờ là những người theo dõi sự phát triển của Lực lượng Phòng không. F-35 trong 20 năm qua. Nhiều hoài bão, hy vọng chế tạo một loại máy bay chiến đấu đa năng có thể hoàn thành mọi nhiệm vụ từ không chiến đến ném bom, cất cánh từ tàu sân bay và thậm chí là cất cánh thẳng đứng như trực thăng.Không quân Mỹ luôn phải giữ khả năng tàng hình, vì vậy F-35 đã trở thành một yếu tố thiết kế mâu thuẫn. Ví dụ, nó phải bay đủ chậm để thực hiện nhiệm vụ phóng. Bom chính xác hoặc hỗ trợ bộ binh cận chiến, nhưng phải khá nhanh trong không chiến, kết quả là cánh trở nên không hoàn hảo giữa các yếu tố thẳng và tròn. -Ngoài ra, anh ta phải mang theo nhiều loại vũ khí để thực hiện các nhiệm vụ khác nhau, nhưng tất cả vũ khí, bom, tên lửa này đều phải nằm trong khoang của cơ thể để đảm bảo khả năng tàng hình. Hình ảnh một chiếc máy bay trước radar đối phương. Do đó, nó có thân máy bay lớn có thể chứa nhiều loại vũ khí khác nhau, nhưng đồng thời tạo ra lực cản khiến máy bay chậm lại.
Tương tự, yêu cầu về khả năng cất cánh thẳng đứng cũng yêu cầu F-35 phải trang bị động cơ phản lực mặt đất, nhưng động cơ này rất nặng và sẽ chỉ làm tăng trọng lượng của máy bay và ảnh hưởng nghiêm trọng đến tốc độ và khả năng điều khiển của nó.
Trước đó, trong những năm gần đây, Không quân Hoa Kỳ và Lockheed Martin đã bắt đầu đưa ra những tuyên bố thận trọng hơn về F-35. Sau khi có dư luận về khả năng không chiến của F-35, Văn phòng Hợp tác Chính phủ Hoa Kỳ và Lockheed đã tuyên bố về chương trình F-35 rằng máy bay này được “thiết kế để cảm nhận, bắn và phóng”. Tiêu diệt kẻ thù từ xa, không chiến gần.
Tất cả vũ khí của F-35 đều được cất giữ trong khoang bụng để cung cấp khả năng tàng hình. Ảnh: Không quân Mỹ-lựa chọn duy nhất-nhiều chuyên gia vũ khí cũng muốn biết tại sao Mỹ lại chi nhiều tiền như vậy để F-35 hồi sinh hoàn toàn. Quy trình chế tạo F-22 Raptor được coi là sự kết hợp hài hòa nhất giữa tính cơ động, tốc độ và khả năng tàng hình. Sau khi 187 máy bay chiến đấu được chế tạo, việc chế tạo F-22 đã bị đình chỉ.
“Đây là loại máy bay chiến đấu tốt nhất từng được sản xuất tại Hoa Kỳ. Kế hoạch F đã bị ngừng tiếp tục. 22 là một máy bay chiến đấu ngu ngốc và tồn tại trong thời gian ngắn. Một quyết định sáng suốt”, nhà phân tích lợi ích quốc gia Dave Majudal viết.
Gần như không thể tái khởi động chương trình F-22, vì quân đội Mỹ sẽ phải đối mặt với nó. Sputnik nói rằng việc xây dựng và nâng cấp là rất khó khăn và tốn nhiều kinh phí.
Mặc dù F-22 đã được đưa vào sử dụng từ năm 2005 nhưng hệ thống điều khiển máy tính của nó được thiết kế vào những năm 1990. Phần mềm điều khiển đã lỗi thời và khó cập nhật. Trình độ, khiến các thợ săn gặp nhiều vấn đề trong việc trang bị vũ khí tối tân (như tên lửa không đối không). Tên lửa tầm ngắn AIM-9 hoặc AIM-120.
Đồng thời, thiết kế khung gầm của F-22 có thể bắt nguồn từ những năm 1980. So với ngày nay, hệ thống đẩy, thiết bị điện tử và công nghệ tàng hình có đủ các đặc điểm diều hâu. . Nếu muốn đưa F-22 trở lại, Không quân Mỹ sẽ phải chi rất nhiều tiền để nâng cấp các tính năng này nhằm theo kịp những tiến bộ công nghệ hiện nay.
“Thực tế là Không quân Hoa Kỳ không có dây chuyền sản xuất của Nga sẽ không bao giờ khởi động lại F-22 Raptor. Công nghệ của nó đã lỗi thời. F-22 sẽ không còn phù hợp với môi trường chiến đấu sau những năm 2030, đặc biệt là sau khi tiêm kích. . J-20, “Majumdar nói. “Do đó, trong tương lai gần, Không quân Mỹ sẽ phải dựa hoàn toàn vào tiêm kích đa nhiệm F-35 vụng về. Máy bay này sẽ xuất hiện trên biển, lục quân và không quân, và sẽ thay thế hầu hết các máy bay chiến đấu hiện nay với chi phí hơn 400 tỷ USD. Lầu Năm Góc tuyên bố sẽ mua khoảng 2.400 máy bay chiến đấu F-35 trong vài năm tới.
No comment yet, add your voice below!